車輛有較寬的四條履帶，使其有較小的接地比壓，針對沼澤泥地、雪地、沙漠、河流等地理環境設計的特殊結構的履帶板，使其能夠自由穿梭行走于上述區域。車輛具有先進的鉸接機構，可使雙節車實現俯仰、蛇形扭動。采用模塊化結構設計，可使后車搭載大型機械設備、救援設備等模塊。載重量大、行駛里程遠。能夠快速把機械設備、人員物資運抵搶險救災工作現場。

具有極強的機動性與通過性

雙節車具有驅動能力，使其在惡劣路面具有極強的機動性與通過性。極其惡劣的氣候條件下，在沒有任何道路的情況下，完成應急搶險、防汛救災、人員快速轉移、野外緊急救援、消防、醫療救護、工程作業、通訊指揮等任務。

有較小的接地比壓

該車有較寬的四條履帶，使其有較小的接地比壓，針對沼澤泥地、雪地、沙漠、河流等地理環境設計的特殊結構的履帶板，使其能夠自由穿梭行走于上述區域。

　據現場的工作人員介紹，黃色的越野型水陸兩棲車在陸地上，是一輛四輪驅動的越野車；其車尾下方裝有強力水上推進器，在水中zui高時速能達到12公里以上。“這款車吃水不深，約半米，在搶險救援工作中起到一個救援人員的作用，在水中可以打開車子的后門將被困人員拉進車里。”工作人員說，這輛車在水中時可乘坐6人，陸地上8人，在搶險救援當中還可以臨時成為搶險救援指揮車，隨時移動；其舟艇式的底盤采用的是軍工標準的材質，不用擔心車輛底盤在經過有礁石的水域時被刮破底盤。

柳州市應急志愿者協會會長王連東說，這些新設備在演練中展示了其先進性、靈活性和多功能性，能夠有效的縮短搶險救援的時間。盡管在洪澇災害的搶險救援中，橡皮艇、沖鋒舟等設備的救援速度也很快，但是當傷員或者被困者從水上轉移到陸地上時，就需要有人抬至120救護車上，“有了這樣的水陸兩棲救援車，以后它直接可以從水上送到陸地上的救護點，無縫對接，就比較快捷！”王連東希望柳州市能夠引進這樣的設備，這將極大的增強應對洪澇災害的應急救援能力。

 履帶式水陸兩棲車_雙節履帶全地形車森林消防車